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2026年1月26日零时起，全国铁路新运行图正式实施，图定旅客列车增至12130列、货物列车增至23748列，客货列车分别新增243列、177列，以春运前最后一次大调图的规模，为新年注入强劲交通动能 。此次调图以深化运输供给侧结构性改革为核心，将新线资源高效转化为运输效能，既是运力的“加档提速”，更是服务品质、路网效能与战略支撑的全方位升级，让群众出行更便捷，为市场经济发展注入更强动力。
一、新线成网，出行体验再升级
调图的核心亮点是新线资源的精准落地，西延高铁、包银高铁、沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段等新线正式融入全国路网，让“轨道上的中国”更织密 。延安首次开通直达北京、上海、郑州等方向的高铁，最快5小时42分可达北京，较此前压缩4小时37分，革命老区直接接入全国高铁网络 ；包银高铁使银川至北京最快旅行时间缩至6小时22分，华北与西北的时空距离进一步拉近 。
除了长途干线，区域通勤与文旅出行也迎来优化。京津冀环线高铁实现北京、雄安、天津的闭环联通，早晚高峰精准匹配跨城通勤需求，北京西至保定、白洋淀等路段客流持续高位；东北地区增开长白山至北京的G字头列车，亚布力西等冰雪旅游站点增加停靠，坐着高铁去滑雪成为新潮流 。12306候补购票系统与新线运力深度联动，热门区段候补兑现率持续高位，铁路部门同步加开夜间高铁与高峰线，新增票额优先配售给候补旅客，让旅客“有票可买、有车可坐”。
二、货运提质，经济动脉更畅通
在货运领域，调图聚焦效能提升与结构优化，通过统筹线路、场站资源，构建更高效的现代物流体系 。跨局货物班列增至473列（新增20列），大宗直达列车稳定开行421列，重点保障煤炭、粮食、铁矿石等国计民生物资运输，为冬季能源保供筑牢根基 。兰新铁路哈密东站改造后，进出疆货运通道增开8列列车，新疆与内地的物流联系更加紧密；厦门北至深圳北的动车确认列车新增快件运输功能，东南沿海高附加值货物物流时效大幅提升。
国际物流通道也迎来拓展，新增郑州、西安、济南等至欧洲的7条中欧班列全程时刻表线路，以及3条中老铁路中亚班列线路，国际联运能力与时效性同步提升。冷链班列、城际快捷班列等特色产品不断丰富，多式联运“一单制”推广落地，有效降低全社会物流成本，让铁路成为连接生产与消费、国内与国际的“黄金通道”。
三、战略赋能，区域发展新引擎
此次调图不仅是运输环节的优化，更是服务国家战略的精准布局，通过路网升级推动区域协同发展。雄商高铁山东段等新线进入验收倒计时，未来将与石济、济郑、日兰高铁互联互通，让鲁西地区从“交通末梢”跃升为连接京津冀、中原城市群的重要节点；广湛、汕汕高铁与既有线路高效衔接，粤港澳大湾区内部通勤圈进一步压缩，粤东粤西与核心城市的联系更紧密。
在服务“一带一路”建设方面，中欧班列、西部陆海新通道铁海联运班列稳定开行，强化了我国与沿线国家的供应链联动；西延高铁等新线助力革命老区振兴，沪渝蓉沿江高铁串联长江经济带关键节点，为内陆地区承接产业转移、融入全国统一大市场提供坚实支撑 。京沪、广深港等繁忙干线提质增能，京沪高铁标杆列车增至87列，进一步释放繁忙通道运输潜力，提升全国路网整体效率 。
此次调图，既是铁路运力的“加档提速”，更是发展质量的“全面升级”。通过将新线资源转化为民生福祉与经济动能，铁路正以更高效的路网、更优质的服务，为新年开启新征程，为经济社会高质量发展注入持久动力。
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