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煤炭关乎能源安全，粮食维系民生根本，棉花链接产业发展，这些重点物资的流通效率，直接影响经济社会运转的平稳度。国铁乌鲁木齐局与国铁武汉局立足东西部区域定位，分别以“科技守安全”和“通道优效能”为核心抓手，构建起覆盖资源产地与消费市场的物资运输保障网，用钢铁大动脉彰显铁路保供担当。
国铁乌鲁木齐局锚定“资源外运枢纽”核心职责，以“精准巡检+科技赋能”筑牢煤炭、棉花运输的安全基石。在“疆煤外运”主通道乌将铁路上，9500多公里运营线每日都有巡检人员开展拉网式排查，重点整治提速增吨区段设备隐患，为日均92列货运列车（较2021年增长8倍多）的高密度运行扫清障碍。科技力量让安全防线更趋严密：准东北站的“双站联动”智慧装车系统实现“边走边装”，30分钟即可装满一列3500吨的煤炭列车，效率较传统模式提升一倍以上；货车动态检测设备与智能监控系统协同发力，将不良货车处置效率提升30%，确保万吨重载列车平稳穿越戈壁沙漠。
针对棉花这一特色物资，乌鲁木齐局创新“快装快运+目的地分拨”模式，破解了传统零散发运周期长的难题。通过提前对接45家棉花监管库与上下游企业，组织“局对局”直达班列，将新疆棉运往山东、江苏等纺织产业聚集地的时间从14天压缩至6天，2025年仅8月就发运皮棉11.3万吨，同比增幅超6倍。为防范棉花运输中的安全风险，货运员对晾晒后的棉包批批复检，温湿度智能监测设备实时护航，从源头杜绝自燃隐患，让“白色黄金”安全高效出疆。截至2025年9月，该局“疆煤外运”量已达6330.92万吨，棉花累计发运49万吨，资源外运能力持续跃升。
国铁武汉局则依托通道优势，以“干线联动+优先保障”激活粮食、化肥等民生物资的流通效能。作为“北煤南运”核心通道的浩吉铁路与南北货运主干线京广普速铁路在此交汇，该局充分释放通道潜能，不仅通过浩吉铁路年输煤炭超1亿吨保障华中能源供应，更推动这条重载铁路突破单一煤运功能，开行首趟满载2730吨化肥的非煤货物列车，直达湖北、广东产区。在农资保供中，武汉局延续“春耕模式”成熟机制，提前对接枝江等化肥主产区企业，提供线上预约、制单、跟踪全链条服务，实现720吨化肥“货不落地”直达农户手中。
粮食运输领域，武汉局通过开行大宗直达列车、优化港口衔接流程，打通“田间到餐桌”的运输链路，确保华中地区“米袋子”供应稳定。针对棉花等跨区域物资，依托京广普速铁路的网络优势，与乌鲁木齐局形成运输联动，将新疆优质棉花高效分拨至武汉、郑州等纺织企业集中地，助力产业链上下游协同运转。今年以来，该局累计发送化肥已超402万吨，用精准保供守护农业生产与民生需求。
从天山脚下的煤炭专列到江汉平原的农资班列，两大铁路局的保供实践形成了“产地安全护航+枢纽高效分流”的铁路运输新格局。乌鲁木齐局以科技赋能筑牢资源外运的安全防线，武汉局以通道优势搭建民生物资的流通桥梁，二者互补联动，既保障了煤炭、粮食等物资的稳定供应，更降低了社会物流成本，为区域经济协调发展注入强劲“铁动力”。这种因地制宜的精准保供模式，正是铁路部门践行“国之大者”的生动缩影，让钢铁大动脉真正成为守护民生、驱动发展的坚实支撑。
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