中国高铁从“追赶”到“领跑”

创新，引领发展的第一动力。从亲自批准复兴号中国标准动车组命名，到赞誉“复兴号奔驰在祖国广袤的大地上”；从强调“复兴号高速列车迈出从追赶到领跑的关键一步”，到指出“我国自主创新的一个成功范例就是高铁”，习近平总书记多次点赞中国高铁，给全路干部职工巨大鼓舞和激励，极大增强了铁路加强科技自立自强工作的决心与信心。
      中国高铁从无到有，从追赶到超越，从引进消化吸收再创新到系统集成创新，再到完全自主创新，已经炼就世界铁路科技的集大成者。我国在高铁建设中秉承低碳环保，绿色出行的使命，优先采用以桥代路方式，实现线路全封闭，道口全立交，既方便沿线公路交通通畅，又能节约宝贵的土地资源。
      目前，中国高铁运营里程超过2.2万公里，是世界上高铁建设运营规模最大的国家，再者我国高铁因其高强度大密度的运营维护需要，积累了举世无双的经验库存和原始数据，对开展世界铁路科研、建设和运营都具有较大的利用价值。
      自改革开放以来，从时速几十公里的绿皮车，到时速350公里的高铁，中国高铁成为我国“走出去”的一张靓丽名片。“和谐号”“复兴号”成为越来越多百姓出行的首选，有一种速度叫中国速度，有一种骄傲叫中国高铁。