为了2700多名旅客的平安

这是一场百年不遇的大暴雨——受台风“杜苏芮”影响，华北、黄淮等地出现极端降雨天气，京津冀地区丰沙、石太、京广等线路以及北京铁路枢纽遭受严重水害，部分区段桥梁被毁、线路被淹，K1178次、Z180次、K396次3趟旅客列车受阻，2700多名旅客受困。

这是一场生命至上的救援——铁路工作人员、救援部队、志愿者与时间赛跑，“铁路蓝”“橄榄绿”交织在一起，在风雨中筑起坚强的生命通道。

这是一场人民至上的生命接力——一个个平安消息接踵而至，一批批生活物资快速运抵，一个个互助故事温暖人心，2700多名受困旅客平安转移。

面对暴雨洪涝灾害，中国国家铁路集团有限公司党组坚决贯彻落实习近平总书记对防汛救灾工作的重要指示精神，坚持人民至上、生命至上，水害发生后第一时间指导中国铁路北京局集团有限公司科学应对、主动避险、果断处置、抢险救灾，全力做好旅客组织、情绪安抚和后勤服务保障工作以及丰沙线抢通工作。

铁路干部职工在京津冀大地上奋勇拼搏，筑起了保障人民群众生命财产安全、保卫铁路运输安全的钢铁长城。

落坡岭站：K396次列车员赵阳哽咽喊话，900余名旅客全部转移避险

他们也是父母、也是孩子，因为穿上了这身铁路制服，肩头便增添了一份沉甸甸的责任。

7月30日12时50分，暴雨如注，乌海西开往北京丰台的K396次列车被紧急扣停在丰沙铁路落坡岭站。

“30日14时57分，接到K396次列车长请求物资支援的消息后，我马上与村内小卖部联系，带领职工冒雨送去第一批物资20箱方便面。”北京西车务段落坡岭站站长马瑞新说。

16时，马瑞新再次接到K396次列车物资告急消息。他们又紧急从附近的村庄筹备方便面、火腿肠等13种物资。

31日清晨，旅客逐步向餐车聚集，人越来越多，一些旅客情绪激动，列车长杨龙带领乘务班组人员一边发放物资，一边安抚旅客。列车员赵阳哽咽着向旅客喊话：“大家千万不要拥挤，避免发生任何危险……我就是因为穿了这身衣服，我得对得起大家！”随后，旅客的情绪逐步平复。

雨一直下，31日中午，信号中断，路基冲刷更为严重。铁路部门决定将全车旅客转移至安全地点避险。

一个小时后，700余名旅客由车站6名工作人员和当地居委会分散安排至社区广场、铁路工务工区和居民家中休息，另外200余名旅客在站内停靠的列车车厢内休息。由于避雨空间有限，铁路工作人员站在外面屋檐下避雨，衣服基本上都被雨打湿了。

车上有44名参加研学的学生旅客，年龄在11至13岁左右，他们分别从内蒙古自治区乌海、呼和浩特、包头等地上车，由3名老师陪同。转运过程中，铁路工作人员把条件相对较好的社区大礼堂留给了他们。

7号车厢有一名残疾旅客行动不便，7名现役军人旅客自告奋勇轮流背着残疾旅客转移至村民家中。

8月2日8时32分，一辆绿皮火车缓缓驶进北京丰台站。列车停稳后，旅客们陆续下车，虽然很疲惫，但不少人的脸上洋溢着笑容。首批安全转运的K396次列车旅客厉艺讲述自己的经历，激动地说：“很多人为我们做了很多事，我都记得很清楚！今天早晨救援人员带着我们从安置点走出来后，就有火车来接我们。我真的特别感谢他们。”

安家庄站：海事卫星电话传来Z180次列车安全佳音，铁路站车干部职工与900余名旅客同进退

世上没有从天而降的英雄，只有挺身而出的凡人。

“Z180次列车900多名旅客一切平安。”8月1日21时20分，海事卫星电话里传来安家庄站站长林景垠的声音，北京西车务段调度指挥中心值班人员长舒一口气。

林景垠保管的这部海事卫星电话，是安家庄站和滞留在车站的Z180次列车与调度指挥中心联系的唯一途径。为了节约电话电量，车站工作人员每隔一段时间开机一次，及时向调度指挥中心汇报车站和旅客最新情况。

“在前方车站避险！”7月30日12时50分，乌鲁木齐开往北京西的Z180次列车按照调度命令停靠丰沙线安家庄站。这座四等小站三面环山，一面紧靠河道，距离最近的安家庄村也有几公里。经过铁路职工不懈努力，900多名旅客目前已全部安全转移到车站附近的安家庄村，有的住在村里的大礼堂，有的住在村民家里。

“请组织放心，我们一定与旅客同进退，确保每个人的安全！”听闻段里派出突击队为车站送去救援物资，林景垠信心倍增，语气坚定地说。

带队输送救援物资的，正是该段段长马明阳。8月2日4时，他带领段里精挑细选的30名突击队员出发了。“受水害断道影响，我们每人背了15公斤食品物料，徒步几公里到车站去、到村里去，尽快解燃眉之急。”马明阳说。

滞留安家庄站后，Z180次列车停水停电，旅客情绪出现波动。该站副站长孙书华看在眼里、急在心里。7月31日，他与工务、机务人员一起乘坐轨道车“蹚道”。“雨一直下，从车站到村子的几公里路程不时出现落石。”回忆当时的场景，孙书华依然感到惊心动魄，“我们在实地考察线路状况、报请上级单位充分研判风险后，最终决定向安家庄村转移旅客。”

为了确保转移旅客安全，孙书华徒步检查了几次线路，与安家庄村村委会对接转移细节。车站到村子没有硬化道路，旅客转移时只能走铁道线。孙书华在旅客队伍左右穿插行走，时而指引前进方向，时而为重点旅客遮风挡雨。

“感谢铁路！感谢村民！”一名旅客捧着当地村民送来的热腾腾的米粥，眼眶湿润。尽管村子里也停水停电，家里有液化气罐的村民还是主动煮了热粥送给受困旅客。

几天来，孙书华走家串户，及时协助解决旅客急难愁盼问题。走的路多了，鞋都磨坏了一双。“等抢险结束再给家人联系吧。作为铁路家属，他们都习惯了我们偶尔‘失联’几天。”他说。

吴先生一家来自乌鲁木齐，在列车上收到了铁路工作人员免费派发的食物：“铁路职工和武警战士手抱背扛、跋山涉水，每人带着60多公斤重的救援物资来到我们的安置点。他们很多人自己饿着，把食品都留给了我们。”

伍女士也有同样的感受。“每个人都不容易！铁路工作人员尽职尽责，想方设法满足我们提出的要求。”伍女士说，他们靠乘务员从列车上转移的物资以及村民的帮助，平安度过了这几天。

沿河城站：千方百计安抚K1178次列车旅客情绪，徒步8公里运送6000份物资

哪里有险情，哪里就有党员冲锋在前；铁路防汛救灾一线，党旗高高飘扬。

7月30日12时57分，K1178次列车扣停在位于北京市门头沟区的丰沙铁路沿河城站内。由于该站地势高、地质条件较好，铁路部门决定将841名旅客和30名工作人员留在车内休息。

列车扣停后，铁路工作人员和党员旅客立即组成了临时党支部，协助分发物资、安抚旅客情绪、维持乘车秩序。

“7月31日早晨，部分旅客睡了一觉后，发现列车依然停靠在沿河城站，出现了情绪波动情况。我们乘务员立即分成15个应急小组，深入各车厢逐一安抚旅客情绪。”K1178次列车添乘干部倪鹏说。

列车受阻后，沿河城站先后两次为旅客和乘务人员提供了方便面150箱、矿泉水6箱、鸡蛋60公斤、八宝粥20箱等生活物资。列车上物资再次告急后，沿河城站将仅剩的两袋大米送上列车。餐车工作人员将大米熬成粥，逐一分发给旅客。“没事，先紧着旅客吃，这是我们铁路人应该做的。”沿河城站职工说。

与此同时，张家口车务段火速集结6000份面包、八宝粥、火腿肠、矿泉水等救援物资并组织装车。7月31日20时56分，57402次物资运输列车从张家口站始发开往沿河城站。

洪水没过钢轨、断枝杂物覆盖线路、泥石流和山体落石随处可见，紧随铁路职工清理线路的脚步，物资运输列车艰难地向目的地挺进。

“还有8公里才能到沿河城站，前方路况复杂、列车无法继续前进。没有路，我们就蹚出一条路，背着物资走进去！”8月1日上午，195名运送物资突击队队员采取肩扛手提、徒步搬运的方式，分批将生活物资运抵沿河城站。

8月2日，1880名铁路职工组成两支队伍连夜奋战抢通丰沙线旧庄窝至沿河城站间线路。“谢谢K1178次列车党员志愿者，谢谢铁路工人，一锹一锹地抢通线路，把我们安全带出来！”来自内蒙古自治区巴彦淖尔市的杨海英女士，坐在转运列车上激动地说。

一支支抢险队伍、一台台防汛设备、一车车生活物资，源源不断奔赴抢险一线。与风雨共搏击，从站内到车上，从台前到幕后，京津冀铁道线上，一个个平凡英雄的身影不断闪耀，一个个暖心故事持续上演，点点星火暖旅途，铭刻下铁路人的无悔誓言和忠诚担当。

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