龙岩始发到北京“绿巨人”动车组，首次开行

激动人心！

闽西人民又迎来一件喜事！

龙岩始发到北京“绿巨人”动车组首次开行！

全程仅需16小时44分钟！

▲龙岩-北京西D740次动车组正式开行

▲首趟北京西到龙岩D739次动车组顺利抵达龙岩站

10月11日10点53分，首趟北京西到龙岩D739次动车组顺利抵达龙岩站。随后，13时18分，龙岩-北京西D740次动车组正式开行。

据龙岩市铁路发展中心介绍，D740/739次列车是龙岩市首次始发终到北京的“绿巨人”动车组，列车采用夕发朝至模式，全程运行时间仅需16小时44分钟，与既有普速列车相比，缩短了运行时间9个小时，极大方便了旅客出行，拉近了闽西老区与首都北京之间的时空距离，翻开了龙岩经济社会发展崭新的一页。

这是继9月30日浦梅铁路开通以来，闽西老区又一件喜事。闽西是当年中央革命根据地的重要组成部分,1930年初春，毛泽东率领红四军从古田向闽西北部行军途中，在《如梦令·元旦》词中写道：宁化、清流、归化，路隘林深苔滑。为了改变老区交通不便的落后状况，福建省和龙岩、三明两市将浦梅铁路列入议程。2016年1月，在习总书记的亲自批示关怀下，浦梅铁路建宁到冠豸山段获国家发改委批复项目可研，并于当年11月开工。经过5年建设，这条正线162公里、总投资111亿元的国家I级铁路终于建成，“巨龙”直指武夷山下，开进了“路隘林深苔滑”的闽西、闽西北老区。

“绿巨人”是指我国新研发投入使用的CR200J复兴号动车组，采用动力集中型，通体涂装以绿色为主，搭配黄色色带。据了解，经过浦梅铁路的“绿巨人”动车组，从龙岩出发经冠豸山、清流、宁化、建宁县北抚州、南昌西、麻城、阜阳菏泽、聊城、衡水、北京西共计12个车站。连城县城、宁化县、清流等老区，实现了动车直通北京的梦想。

▲动车组内舒适的设施

此次开行的D740/739次“绿巨人”为大编组动车组，共16个车厢，核载总人数918人。其中，1到6车厢为二等卧车厢，7到9车厢（含餐吧）为二等座车厢，10到16车厢为一等卧车厢。各种服务设施参照复兴号高速动车组的标准进行设计，设备设施功能更齐全，乘坐环境更加舒适便捷，大幅度提升广大旅客的出行体验。

▲绿巨人动车组

乘坐“绿巨人”回龙岩探亲的廖志明告诉记者，他一坐上动车就非常激动，不停地与亲友分享沿途照片。廖先生1984年大学毕业后就在北京工作，对列车旅行深有感触。他说，三十多年前，去北京要从福州或南平来舟转车，折腾两三天，近十多年来，随着老区铁路建设的迅猛发展，从北京回龙岩越来越方便，从27个小时的“海西号”到如今的舒适、人性化的“绿巨人”动车，睡一个晚上就到龙岩了。

龙岩市铁路发展中心副主任李坤康介绍 ，作为始发终到站，意味着我们每天在北京西站进出站大厅、动车LED显示屏等均可以看到“龙岩”字眼，在站内广播、动车旅途广播均可以听到“龙岩”声音，有利于宣传推介龙岩，进一步扩大龙岩的知名度和影响力，吸引更多的客商到我市投资兴业、观光旅游和接受革命传统教育。

据李坤康介绍，始发开行到北京西站的“绿巨人”动车组，结束了闽西没有始发北京动车的历史，凸显了近年来龙岩铁路建设和经济社会发展成就。到目前，龙岩市铁路营业里程达到近800公里，坐动车可以直达深圳、福州、厦门、上海、北京。闽西群众乘火车到北京，可以乘坐早期的“海西号”普速列车（约25小时），也可以乘坐厦门始发经龙岩到北京的高铁动车组（约10小时），还可以乘坐此次开行的龙岩始发北京“绿巨人”动车组（约16小时）。始发站意味着更多的座位、不同层次的车厢可供选择，有效解决了部分群众反映的进京动车“一票难求”问题。至此，我市至北京形成高铁、绿巨人动车组、普速列车3条通路，覆盖了6个县（市区），极大满足了不同地域、不同群体对铁路美好出行的迫切需求，践行了“人民铁路为人民”的初心使命，为建设闽西南生态型现代化城市、打造有温度的幸福龙岩提供了坚实交通支撑。