发布时间：2021/12/29 9:53:00
一百多年前。清朝末年，中国被西方列强欺压，铁路修筑权基本上被列强攫取，从国外留学归来的詹天佑临危受命，顶着巨大的压力担任京张铁路总工程师。京张铁路所经地区地形复杂，特别是居庸关、八达岭，层峦叠嶂，地势险峻，詹天佑坚持不使用外资和外国人员，创造性使用了“竖井开凿法”和“人”字形线路，终于在1909年建成时速35公里的京张铁路，震惊中外。一百多年风雨兼程，京张铁路，是中国铁路的起点，也是中华民族崛起的号角。百年时光转瞬即逝，在同一条线路，世界上最智能高端的高铁—京张高铁惊艳亮相。如今，新老两条铁路在长城下相会运行，一同见证京张线百年圆梦的峥嵘历程。
从时速35公里到350公里，百年间，京张铁路不仅见证了中国铁路的发展，也见证了中国综合国力的飞跃。2019年12月30日，在北京至张家口高速铁路开通运营之际，习近平主席作出重要指示。他强调，京张高铁是北京冬奥会的重要配套工程，其开通运营标志着冬奥会配套建设取得了新进展，其他各项筹备工作也都要高标准、高质量推进，确保冬奥会如期顺利举办。
冬奥会不仅是赛时的短短二十余天，因冬奥而发生的改变也在改变着人们的生活。京张高铁的开通运营，使得北京到崇礼滑雪、旅游更加快捷，乘坐复兴号前往崇礼成为许多旅客的首选。不少关于“乘坐京张高铁去崇礼滑雪”的文章刷屏微信朋友圈。“智能高铁+冰雪旅游”受到热捧。
和其他高铁不同的是，京张高铁车厢处处充满了人性化设计，不仅设置了专门的滑雪器材柜、加宽设置的行李架，而且不会额外收费，不少滑雪爱好者对此十分惊喜，不禁连连点赞：“实在太贴心了！”作为2022年冬奥会的交通保障，京张高铁在下花园站引出一条支线—崇礼铁路，直抵崇礼区太子城站。这里是崇礼滑雪场所在地，也是2022冬奥会重要接待站，还是世界上首座进入奥运村的高铁站。被誉为“冬奥列车”的京张高铁，不仅能丰富沿线市民的特色生活，也能促进河北冰雪运动和旅游资源开发，建设“轨道上的京津冀”！