中国高铁——科技创新“新高地”

近日，由我国自主研发、世界领先的新型复兴号高速综合检测列车上线运行，在郑州至重庆高铁巴东至万州段创造了隧道内单列时速403公里、相对交会时速806公里的世界纪录。这标志着纳入国家“十四五”规划的“CR450科技创新工程”全面展开，将为CR450动车组研制提供最重要的技术支撑和引领，也将为时速350公里安全标准示范线建设提供最重要支持和保障。（中国日报网）
　　据了解，复兴号列车目前有3个速度等级，分别为CR400/300/200，数字表示最高运营时速，其对应的最高持续运营时速分别为350公里、250公里和160公里。作为中国首条预留提速400公里/时条件的高速铁路，成渝中线高铁可行性研究报告于2021年8月获得批复。
　　中国高铁牢牢把握科技创新这一发展动力源泉。中国高铁从无到有，在短短十多年，面临了很多挑战。我们实现了从追赶者到领跑者的飞跃。在高铁技术上，中国以引进先进技术、联合设计生产的“和谐号”动车组为基础，持续深化自主创新，突破技术瓶颈，成功研制拥有完全自主知识产权和世界先进水平的“复兴号”中国标准动车组。如今，CR450动车组采用我国自主研发的9项新技术，整体性能达到世界领先水平，填补了国内多项技术空白。正是中国铁路科研人员的不懈努力，才能使中国高铁站在世界前沿。
　　注重科技的创新与发展，体现了中国铁路新时代历史责任担当。科学技术创新是一个企业、一个民族、一个国家研发新产品，提高竞争力的制胜法宝。中国高铁正是依靠科技创新成为了行业的佼佼者。未来，中国高铁将在安全、数字、网络、智能的方向上继续研究，全面推进高铁技术创新，与时俱进，从而更好地支撑经济社会发展和百姓的生活质量的提升。
　　敢于创新，不怕艰苦，中国高铁技术不断再创新高。新时代，是科技创新飞速发展的时代，是充满机遇的时代。持续深化科技自主创新、提升科技自主自强能力，是推动铁路行业高质量发展的重要因素。中国高铁在发展的进程中始终秉持创新求知的优良传统。铁路是国家重要交通基础设施和重大民生工程，备受人们关注。中国铁路将会走到更快、更稳、更舒适，不负群众新期待。