世界首个沙漠铁路环线形成，为西部地区经济发展打开新通道

6月16日，和田至若羌铁路(和若铁路)开通运营，和田至若羌11小时26分可达。至此，和若铁路将与现有的格库铁路、喀和铁路、南疆铁路连通，环绕塔克拉玛干沙漠一周，形成世界首个沙漠铁路环线，全长达2712公里。(来源：光明日报)
　　和若铁路是中国国家中长期铁路网规划中西部地区重要区域路网干线，和若铁路开通运营后，将结束洛浦、策勒、于田、民丰、且末5县不通火车的历史世界首个沙漠铁路环线形成，为西部地区经济发展打开新通道。
　　这是一条经济发展的“新通道”。和若铁路是南疆通往内地便捷通道的重要组成部分，据报道，和若铁路将于2022年6月开通运营，铁路建成后，不仅可改善地方运输条件，加快沿线地区经济发展、对外开放的步伐。也为中国西部的青海、西藏、甘肃、四川开辟一条面向中亚、南亚的陆路通道，有力推动丝绸之路经济带建设。同时，该铁路途径克孜尔千佛洞、玉龙湾风景区、乌鲁瓦提景区。沿线历史悠久，留下了数以百计的珍贵古迹和古老传说。同时将青海、甘肃、西藏乃至四川等多个著名的文化遗产地和自然遗产地串联起来，是一条贯穿东西的旅游通道，将带动商贸、餐饮、交通等相关服务业快速发展，为当地经济发展注入了强劲动力。
　　这是一条经济发展的“致富路”。和若铁路是南疆地区沟通国家西北、西南地区的便捷运输通道，建成后，将与南疆铁路、格库铁路共同构成环塔克拉玛干沙漠铁路环线，是继2020年北疆铁路环线形成之后的又一铁路环线。是打通中国向西开放的国际大通道，南疆丰富的物产资源和旅游资源也将随着铁路的开通得到进一步开发，使得当地人民充分享受到铁路发展的红利，对于助力乡村振兴具有积极意义。
　　和若铁路的建成，将是我国西部地区经济发展的重要支撑和引擎，对加快该地区经济发展、促进民族团结、推进沿线矿产资源开发、巩固国防等方面都具有重要的意义，是促进我国西部经济发展的“希望之路”。