兰新高铁新疆段开通运营4周年

 天山脚下新画卷

  ——写在兰新高铁新疆段开通运营4周年之际

  呼啸的兰新高铁，驰骋在天山脚下。

  2014年11月16日，兰新高铁新疆段（哈密至乌鲁木齐）开通运营。

  时间伴随着高铁飞驰，4年来，这条线路共计运送旅客2370万人次。天山脚下，人流、物流被高铁改变着，呈现出一幅幅新的风景画卷。

  铁路沿线城镇实现同城效应

  今年26岁的刘建疆家住哈密市前进路，在乌鲁木齐市一家医院工作。4年来，他每隔两天就乘坐动车组列车回家一趟。他说：“自从有了高铁，我再也不用为回哈密发愁了。”

  以前，从乌鲁木齐去哈密，普速列车要运行8个小时以上，还时常遭遇大风、大雪等恶劣天气，列车被迫滞留在中途。现在，从乌鲁木齐到哈密动车组列车最快3个小时。

  哈密，是新疆维吾尔自治区下辖的一个地级市，位于新疆东部，是新疆通向祖国内地的要道，自古就是丝绸之路的咽喉。

  近年来，中国铁路总公司在哈密建起了枢纽站，兰新、哈罗、哈临铁路及兰新高铁在这里交会，使哈密具有东联、西出、南通、北拓的地缘优势。

  兰新高铁新疆段自2014年11月16日开通运营以来，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司通过加开周末动车组、假日动车组、重联动车组等方式，公交化程度大幅度提升，将哈密融入乌鲁木齐3小时经济圈。

  这4年，高铁深刻地改变了新疆各族人民的生活，让当地人民群众说走就走的旅行变得简单。兰新高铁新疆段的开通运营使哈密资源优势尽快转化为经济优势，有效地推进了哈密经济转型升级和西部大开发进程。

  11月15日，与刘建疆一起乘坐高铁回哈密的张小强告诉记者：“乘坐高铁舒适、快捷，使铁路沿线城镇实现了同城效应。”

  高铁穿越库木塔格沙漠

  在新疆，说起兰新铁路沿线的城镇，人们朗朗上口的只有哈密、吐鲁番、乌鲁木齐。兰新高铁新疆段开通运营后，鄯善县成了中外游客的向往之地。

  11月16日，记者从哈密乘坐D8803次列车采访，疾驰的动车组列车驶进鄯善县境内，从沙漠中穿过。放眼窗外，绿洲与沙漠的结合处，奇异的景致让人惊叹万分：一边是莽莽苍苍、雄浑广阔的沙漠；一边是郁郁葱葱、娟秀妩媚的绿洲。这个沙漠就是鄯善库木塔格沙漠。

  库木塔格沙漠是世界上少有的与城市零距离接触的沙漠，也是与天池、博斯腾湖并列的新疆3处国家重点风景名胜区之一。

  兰新高铁新疆段开通运营4年来，列车载着无数中外游客前来欣赏库木塔格沙漠的美景。

  近年来，鄯善县依托兰新高铁开通运营，利用最具鄯善县地域代表性的景点，通过举办“沙漠之春”旅游文化节、沙漠汽车越野赛和沙漠徒步挑战赛等丰富多彩的活动，吸引旅游爱好者及旅游团队前来旅游。

  葡萄干乘坐着高铁走向世界

  说起吐鲁番，人们首先想到的是“吐鲁番的葡萄”。吐鲁番每年葡萄种植面积50万亩，葡萄总产量80万吨。吐鲁番葡萄干的产量占全国的90％。过去，吐鲁番葡萄干大都是通过汽车运输走向全国，遇到冰雪雨淋，其质量大受影响。

  2014年11月16日，兰新高铁新疆段开通运营后，吐鲁番市政府立即在吐鲁番高铁站旁边建设了一个占地达1500亩的葡萄干交易市场。这个市场内有深加工产业园、打靶色选加工区、仓储区、交易区、电商产业园、物流园等6大片区。

  吐鲁番葡萄干交易市场建设的速度像高铁列车一样快，2015年初具规模后就吸引了496户采购商入驻。当年，葡萄干交易量达5万吨，交易额达5.5亿元人民币。

  因兰新高铁而“一炮走红”的吐鲁番葡萄干交易市场，成了吐鲁番观光旅游的新景点。前来吐鲁番旅游的人数逐年大幅递增，今年1月至10月，吐鲁番市共接待游客956.6万人次，旅游消费85.03亿元，与去年同期相比，分别增长了57.79％和53.51％。

  借助高铁大打“葡萄干牌”，在葡萄干交易市场旁边，一个占地11平方公里、总投资超过50亿元的吐鲁番交河国际物流港正在建设。