中国铁路取得重要进展

发布时间:2018/9/13 9:47:32

      9月6日据中国铁路总公司消息,9月3日至7日,国际铁路联盟(UIC)和中国铁路总公司联合举办了2018年“国际铁路联盟数字化转型之旅”活动,组织观摩了深圳华为、腾讯公司、深圳机场,上海达索公司、虹桥高铁站,杭州阿里巴巴公司等地,并于9月6日、7日在杭州举办了“人工智能和铁路”专题研讨会。


  国际铁路联盟总干事长卢比努出席研讨会并致辞。卢比努先生介绍,实现铁路数字化转型、加快人工智能与铁路融合发展是大势所趋,中国铁路在这方面进行了有益探索和积极实践,取得了重要进展,为世界智能铁路建设发展做出了重要贡献。


  中国铁路总公司科技和信息化部主任赵国堂出席研讨会并致辞。他表示,经过不懈努力,中国高铁事业实现了历史性发展,取得了巨大成就,中国高铁总体技术水平进入世界先进行列,部分技术达到世界领先。中国铁路总公司坚持自主创新,系统掌握了不同气候环境、不同地质条件下建造高铁的成套技术,建设了高寒和热带高铁、沿海水网地区和沙漠风区高铁、西部山区和高原高铁。目前,中国已建成的高铁超过2.5万公里,占世界高铁总量的三分之二,成为世界上高铁运营里程最长、在建规模最大、商业运营速度最高、运营场景最为丰富的国家。近年来,中国铁路在智能建造、智能装备、智能运营等方面,大力推进技术创新和管理创新,着力提升中国高铁智能化水平。2017年9月21日,复兴号中国标准动车组在京沪高铁实现时速350公里商业运营,树立起世界高铁建设运营的新标杆;2018年3月,智能高铁关键技术综合试验在京沈高铁全面启动;2018年7月5日,“智能高铁发展暨京津城际铁路开通运营十周年论坛”在北京成功举办;2018年8月8日,复兴号在京津城际铁路实现时速350公里运行;2019年,智能京张高铁将建成运营,智能型复兴号动车组将率先在京张高铁投入运用;2020年,智能京雄城际铁路将建成通车。中国智能高铁的探索研究和建设发展,将始终立足世界高铁技术发展最前沿,持续保持领跑状态,中国铁路也将秉持开放合作、互利共赢的原则,与世界铁路同行分享发展成果,为世界高铁创新发展提供中国方案。