货运进入“高铁”时代

发布时间:2020/12/29 17:41:44

 2020年12月23日,时速350公里高速货运动车组下线。标志着我国铁路货运技术实现重大突破。高速货运动车组外皮采用环保水性漆,绿色环保,设置了智能火灾报警系统,适应环境温度-25℃至40℃,动力配置为4动4拖8辆编组。相较于航空、公路运输,货运动车组受环境因素影响较小,1500公里的距离5小时内即可到达。(高铁四方公众号12月23日)
  
  高速客运动车组我们已经不陌生了,因为其快速安全、舒适平稳、价格亲民,已而成为日常出行的第一选择。但是高速货运动车组很少被人提及,高速发展的社会经济,常规货运速度已经无法满足人民的需求,高速客运动车组用来运输货物,有点越俎代庖的感觉,其运量还只是一个“弟弟”同时某些运输要求高的货物放在人来人往的车厢里,存在被损坏的风险。因此高速货运动车组成为铁路运输所迫切需要的。
  
  “双11”已成为了一场全民性的狂欢,而在这场狂欢的背后,铁路所提供的运输支撑是狂欢顺利进行的强大保障。电商专列是“双11”期间的一道靓丽风景线。为了能第一时间将快递送到全国各地的剁手党手里,快递也坐上了高铁。不管是被称为“探雷车”的动检车还是普通高铁都竭尽所能运载各式各样的快递。
  
  很多经济欠发达有丰富的水土资源,满足草莓、车厘子等高价值经济作物的种植条件。但是它们因为保鲜期短,易损坏,所以一直依靠着航空运输。航空运输的高成本,因而地方对其大面积推广种植被制约着,只能望着“黄金地”发愁。也因此每年到了上市期,它们的价格居高不下,很多人对它们是又爱又恨。1500公里的距离5小时内可到达,基本国内各地当天都能吃当天采摘的鲜果,极大的保证了它们的新鲜,高铁的平稳保证了不被损坏,降低了成本。它们才能被更多寻常百姓享用。
  
  货运动车组下线不仅填补国内高速货运动车组技术和产品空白,建立高速货运动车组的技术标准体系,为货物运输提供经济、快速的运输新渠道,同时拉动地方经济发展。经济发展了,百姓手里有了钱,奔小康的生活更近了。(文/白滔)