北京铁路为旅客雨中安全出行保驾护航

7月11日至12日，我国华北、黄淮地区迎来今年入汛最强降雨过程，中央气象台持续发布暴雨黄色预警。为保障旅客安全畅通出行，北京铁路各工种坚守在列车运行的线路上。

排除隐患 网格管理 北京铁路为旅客雨中安全出行保驾护航

北京西电务段组织在倒班的党员、团员等100多人主动返岗，成立以党员为骨干的防洪突击队，巡查沿线设备，对管内126处防洪重点地段巡视检查，特别对丰沙线、京原线的二级防洪地点进行记名式排查。同时，组织200余人次通过登乘或徒步方式，对降雨或警戒区段设备进行重点检查。对各类信号设备、电缆路径、施工地段等防洪重点项目进行检查、紧固、补强，整治设备隐患46处，提高设备抗洪能力，确保大风大雨等恶劣天气下的行车安全。

唐山工务段积极与地方防汛、气象、地质、水库等部门联系，做好路地双方防洪信息收集、传达工作。该段采取添乘、徒步检查方式对路堑挡护设施、排水设施山体危石和汇水处所等防洪重点地段进行检查，该段各相关车间出动干部职工290人次，对客车径路线桥设备、沿线防护设施、周边环境等进行全面细致的雨中、雨后检查，及时发现并整治各类小水害20余处，确保了管内列车运行安全。

北京西车务段主要领导24小时不间断在安全生产调度指挥中心盯控，加强站场巡视，排除安全隐患，组织备班人员对防洪薄弱地段以守代巡，发现问题及时处置。管内各客运站随时关注晚点信息，做好晚点列车的旅客解释安抚工作，加强站台安全巡视工作，确保运输安全。

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北京高铁工务段组织对73个站点雨中出巡检315人次，利用夜间天窗对6处重点防洪处所进行检查，对高铁沿线28处重点彩钢隐患处所、8段重点区段安排专人24小时不间断值守，风雨不停人不撤，确保高铁外部环境安全。

北京工务段调度指挥中心和防洪办充分利用“观云、追雨、盯图”信息化管理平台，及时掌握天气变化，根据雨情发布预警信息。全段职工以“雨”为令，按照小时降雨量、出巡值要求对管内京包客专、京哈高铁、京哈线、京通线等多条线路进行雨中、雨后全覆盖检查，对桥梁设备、高路基、危树多发地段的防洪点进行严密监控。截至14时，全段干部职工坚守岗位，做到大雨不止、出巡不息，共计出动雨中、雨后检查856人次，添乘检查26趟次，全力确保线路设备安全稳定。

承德工务段段长带领班子成员靠前指挥，各级干部包保到位，组织干部职工对沿线山体、高大砌体、新顶桥涵的路基结合部、隧道进出口、过洪钢梁桥等水害易发地段进行重点检查，安排专人看守二级防洪地点。同时，积极联系12个铁路沿线派出所、52个地方支援队、15家大型超市、89辆应急客车和396台大型机械车辆，随时做好应急抢险准备，确保发生险情可以及时处置。

除隐患 网格管理 北京铁路为旅客雨中安全出行保驾护航

天津车辆段组织各车间科室及时检查排洪抢险应急材料、机具、机械等状态，疏通下水管道，安排好排洪抢险突击队，保证24小时随时待命。该段各车间科室党政正职坚守岗位，及时指挥雨中、雨后的排水及设备巡检等天津电务段严格落实防洪网格化管理，预警区域车间干部、职工1200余人到岗到位，对管内4处防洪关键地段和京沪线、津山线、南仓枢纽、新港走行线站改施工处所加强盯控。严格执行雨中、雨后巡视制度。同时，充分运用段、车间、班组三级微机监测系统，增加查看、测试频次，做好雨后分路不良区段监控巡视。沧州、德州地区雨后立即对信号机、电缆等地面设备受降雨影响的情况进行检查，确保信号设备安全稳定。（本文图片均由中国铁路北京局集团有限公司提供）